内蒙古十一选五遗漏

 

安装使用

一、安装前的准备
  轴承的安装要在干燥、清洁的环境条件下进行。准备好所有必需的部件、工具,在安装前彻底地清洗。仔细地检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有尺寸精度应符合要求,保证垂直度。轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角相接触。各配合表面必须仔细清洗并除去毛刺、油孔应吹干净。
  在安装准备工作没有完成前,不要拆开轴承包装,以免污染。

二、安装
1、直孔轴承的安装
  热膨胀法
  绝大多数情况下,轴承需要与轴颈相对采用紧过盈配合,将轴承加热,使其足够膨胀,以便可以容易地滑上轴,因此安装十分简便,
  常见的加热方法:
  a.油池加热
  b.感应加热
  第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热,如图2所示。油温不可超过121℃,大多数情况下90℃就足够了,使其充分膨胀,以便很容易地套上轴。
  热源可以用火焰加热或电加热器。但是轴承不可直接与热源相接触,一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板,并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的,不然,轴承温度过高会降低其硬度,进而影响轴承的使用寿命。

  感应加热法特别适用于装配生产线上对小型轴承的安装,这种方法速度快,但必须注意,温度不可超过93℃,有必要通过试装配来获得正确时间。

压入法:
  对于小尺寸的轴承,可用机械的或液压的方法将轴承压到轴上或壳体中,如图3所示,安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上,切不可当轴承与轴为紧配合时,对外圈施加压力;或当轴承与外壳孔为紧配合时,对内圈施加压力。否则会在轴承工作表面上造成压伤,导致轴承很快地损坏。
  若轴承套圈与轴及外壳孔都是过盈配合,装配时轴承内、外圈要同时压人轴和壳体内,此时,装配环的形状应能同时压紧轴承内、外圈的端面,如图4所示。
  注意,安装管可用软钢制成,内径应比轴承孔稍大,外圈的安装管的外径应比外壳孔稍小一些。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力。小心将轴承放置于轴上,保证它与主轴轴线垂直。

2、圆锥孔轴的安装
  内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合安装。安装时,过盈量不是象圆柱形内孔轴承那样,由所选取轴的公差决定,而取决于轴承在锥形轴颈或锥形紧定套上推入距离的长短。轴承的起始径向游隙在推入过程中减少,而推入量的大小决定配合程度,因此,安装之前必须首先测量轴承的径向游隙。
  径向游隙的测量可采用下列程序。使用最薄的约0.04毫米的塞尺,先将轴承竖起,使内、圈外端面平行。将大拇指按住内圈并摆动2-3次,向下按紧,使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置,使内滚道顶部两边各有一个滚子,将两个滚子向内推,以保证它们和内滚道保持合适的接触。塞入一个塞尺,沿着顶部中的滚子慢慢地在滚子和外滚道间移动,然后换上一个厚些的重复一遍,直至厚到无法移动为止。在该无法移动塞尺前的塞尺厚度就是安装前的径向游隙。
  在压力安装过程中,不断测量径向游隙,直至达到要求的径向游隙减少量及理想的压配合为止。(径向游隙的减少量及建议径向游隙参照表3)
  图5为用紧定螺母的锥形轴上安装调心滚子轴承。
  图6为用退卸套安装调心滚子轴承
  注意:安装时先在主轴锥体上涂上一层稀机油,以便轴承尽可能深地滑移到主轴上去。

  三、轴承的拆装

  轴承安装前应清洗干净。安装时,应使用专用工具将辅承平直均匀地压入,不要用手锤敲击,特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时,应当修复座孔或更换轴承,不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出,不要用凿子、手锤等敲击轴承。

  四、 轴承的润滑

  滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于 4-5m/s 时,或汽车上不能使用润滑油润滑的部位,都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单,润滑脂不易流失,受温度影响不大,加一次润滑脂可以使用较长的时间。

  使用润滑脂要注意两个问题,一是要按汽车说明书的要求,选用合适牌号的润滑脂。例如,汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂,因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量,一般只充填轴承空腔的 1/2-l/3 为宜,过多不但无用,还会增加轴承的运转阻力,使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承,要提倡 “ 空毂润滑” ,即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可,否则,不但浪费和散热不良,还会使润滑脂受热外溢,可能影响制动性能。

  润滑油润滑的优点是摩擦阻力小,并能散热,主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车保养周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐 ( 视汽车具体结构、要求而定 ) ,不可多加。


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